Люди с ограниченными возможностями в Европе по-прежнему сталкиваются с несоразмерными препятствиями при путешествии по воздуху, и им часто отказывают в посадке под предлогом безопасности, часто связанной с оборудованием, таким как инвалидные коляски или собаки-помощники.
В отчете Европейского форума инвалидов (EDF), базирующегося в Брюсселе, содержится призыв к ЕС ввести строгие правила для обеспечения доступности воздушного транспорта для всех.
В отчете говорится, что правила, которые значительно различаются от одной авиакомпании к другой, часто трудно найти или интерпретировать, что может привести к тому, что пассажиры с ограниченными возможностями не будут допущены к посадке.
«Наш отчет ясно показывает кошмары жизни, которые переживают люди с ограниченными возможностями, когда они просто пытаются делать то, что миллионы людей делают каждый день»,— сказала президент Форума Гунда Анза.
«Мы люди — мы путешествуем по делам, по сентиментальным причинам, по семейным обстоятельствам, по причинам отдыха — авиакомпании должны начать осознавать это»,— прокомментировала она.
Она привела в пример молодого британца Брэндона Отто, которому власти аэропорта в Ист-Мидлендсе отказали в посадке на рейс в испанский город Малага в ноябре 2021 года, потому что наземные службы аэропорта заявили, что его инвалидное кресло «слишком тяжелое» для него.
По мнению EDF, Европейская комиссия должна пересмотреть соответствующие правила, чтобы прекратились случаи отказа в посадке инвалидов.
Он также должен установить право на незамедлительную и справедливую компенсацию в случае, если авиакомпания отказывает в посадке лицу с инвалидностью.
Как отмечает Форум, также широко распространено разрушение или повреждение оборудования для передвижения, что делает его ремонт не только дорогостоящим, но и подвергает опасности жизнь пассажира-инвалида.
Надя Хаддад, член исполнительного комитета Форума, рассказала, что во время полета из Чарльз-эль-Шейха, Египет, в Брюссель, у ее инвалидной коляски сломалась спинка.
«Меня лишили независимости, и мне пришлось заплатить, чтобы вернуть ее», — отметила она.
EDF заявила, что регламент ЕС должен предусматривать «полную компенсацию за поврежденное или утерянное оборудование для передвижения» от компаний, поскольку компании в настоящее время классифицируют инвалидные коляски и другие средства передвижения как багаж, а это означает, что часто компенсация не покрывает их расходы.
Отчет будет представлен комиссару ЕС по транспорту Адине Валеан 3 мая.
