
Департамент транспорта в США расширил права авиапассажиров с ограниченными возможностями передвижения. Первые изменения вступят в силу в следующем месяце, после Нового года.
Среди последних актов администрации Байдена — улучшение условий перелетов для пассажиров с ограниченными возможностями: правила, предложенные ранее в этом году, в том числе требование об усилении помощи клиентам и предоставлении дополнительной поддержки в случае неправильного обращения с таким оборудованием, как инвалидные коляски.
По оценкам Департамента транспорта, одно из каждых 100 инвалидных кресел-колясок или скутеров, перевозимых внутренним рейсом, повреждается, задерживается или теряется.
«Благодаря новым мерам защиты, о которых мы объявляем сегодня, мы устанавливаем новый стандарт для авиаперевозок — с четкими и подробными инструкциями для авиакомпаний, которые позволят пассажирам, пользующимся инвалидными колясками, путешествовать безопасно и с достоинством», — заявил министр транспорта Пит Буттеджич .
Вот что известно о целом ряде новых правил, многие из которых вступают в силу 16 января. Как и все правила DOT, эти правила применяются ко всем рейсам в Соединенные Штаты, из них или внутри них.
Перед полетом
Авиакомпании должны публиковать информацию на видном месте на своих веб-сайтах, включая перечень размеров грузовых отсеков (и их отверстий) для самолетов, на которых они летают.
В аэропорту
При проверке средств мобильности авиакомпании обязаны уведомить пассажиров в письменной форме об их праве обратиться к должностному лицу авиакомпании, отвечающему за рассмотрение жалоб, и подать претензию в авиакомпанию в случае неправильного обращения с их устройством.
Авиакомпании должны оказывать оперативную помощь пассажирам, при посадке и высадке из самолета, а также при пересадке на другой рейс.
Это означает, что персонал и инвалидная коляска должны быть доступны, когда последний пассажир, которому не нужна помощь, высаживается (пассажиры, пользующиеся инвалидными колясками, как правило, высаживаются последними).
При высадке пассажира его личное инвалидное кресло должно быть подвезено как можно ближе к двери самолета, если только пассажир не попросит об ином или если это небезопасно.
Когда задерживаются средства мобильности
Авиакомпании возместят пассажиру стоимость наземной перевозки в аэропорт или из аэропорта из-за задержки транспортного средства.
Если устройство для передвижения не попадает на рейс путешественника, авиакомпании предложат перебронировать его бесплатно на следующий доступный рейс. Это может быть либо изначально запланированная авиакомпания, либо партнерский перевозчик, без дополнительной платы.
При неправильном обращении с инвалидной коляской или другим средством передвижения
Авиакомпании предоставят пассажирам разумный срок для проверки своего оборудования на предмет повреждений и подачи претензии в авиакомпанию.
Авиакомпании готовы предоставить арендованное инвалидное кресло, которое отвечает функциональным и безопасным потребностям пассажира, пока путешественник ждет возврата, ремонта или замены своего неправильно использованного устройства. Если вариант авиакомпании недостаточен, пассажирам разрешается найти альтернативное арендованное устройство для передвижения, за которое авиакомпании возместят расходы.
Изменения, которые произойдут в 2025 году и далее
До 17 марта Авиакомпании должны в письменной форме проинформировать пассажиров, чьи устройства были неправильно использованы, об их правах, включая обращение к должностному лицу по разрешению жалоб, подачу иска в авиакомпанию и получение инвалидной коляски во временное пользование от авиакомпании или от их предпочтительного поставщика.
Это в дополнение к аналогичной информации, которую необходимо предоставить при регистрации. Авиакомпании теперь также обязаны выпускать обновления статуса задержанных устройств мобильности.
Кроме того, если пассажир, использующий устройство для передвижения, должен забронировать более дорогой рейс, поскольку более дешевый рейс не имеет достаточного места в салоне или грузовом отсеке самолета, авиакомпания должна возместить пассажиру разницу в стоимости между двумя рейсами. Рейсы должны быть в один и тот же день и авиакомпанией, с одним и тем же пунктом отправления и назначения.
К 16 июня авиакомпании обязаны доставлять задержанные устройства в конечный пункт назначения пассажира — аэропорт, домой или гостиницу — в течение определенных сроков: 24 часа с момента прибытия пассажира для внутренних рейсов и международных рейсов продолжительностью 12 часов или менее; 30 часов с момента прибытия путешественника для международных рейсов продолжительностью более 12 часов.
Если необходим ремонт или замена, авиакомпании предоставят пассажирам возможность договориться об этом с предпочтительным поставщиком, а авиакомпания заплатит поставщику напрямую.
До 17 декабря . До закрытия двери салона авиакомпании будут уведомлять пассажиров, были ли их средства передвижения успешно загружены на рейс или нет. По прибытии, до того, как пассажиры высадятся, авиакомпании будут информировать пассажиров о том, что их оборудование было выгружено. Авиакомпании предоставят безопасные и подходящие места для пассажиров, ожидающих в аэропорту задержанные или неправильно обработанные средства передвижения.
К лету 2026 года : сотрудники авиакомпаний и подрядчики, которые оказывают поддержку пассажирам с ограниченными возможностями или работают с оборудованием для обеспечения мобильности, будут проходить ежегодное обучение, включая практические занятия.