Collins Aerospace в течение некоторого времени работала над доступными авиационными решениями, в частности, совместно со студентами Национального института авиационных исследований (NIAR) над перепроектированием шкафа на двухдвигательных самолетах, таких как Boeing 737-800, чтобы пассажир мог оставаться в инвалидной коляске во время полета.
Теперь дочерняя компания RTX заявляет, что планирует представить на следующей неделе «кабинное решение для размещения инвалидных колясок» на ежегодной выставке Aircraft Interiors Expo (AIX) в Гамбурге, Германия.
«Продукт Collins, — говорит гигант разработки салонов самолетов, — совместим с большинством устройств для инвалидных колясок с электроприводом, сертифицированных по стандартам WC19 и ISO 7176-19, что позволяет пассажирам с ограниченной подвижностью (PRM) получить опыт полета, более эквивалентный» опыту пассажиров, не являющихся пользователями инвалидных колясок.
«Реализация предполагает установку удерживающей системы в передней части узкофюзеляжного самолета для размещения инвалида-колясочника. Удержать инвалидную коляску на месте очень просто, и ее легко могут выполнить бортовые экипажи, не требуя помощи обслуживающего персонала», — говорится в пресс-релизе.
Издание Runway Girl Network запросило комментарий у Коллинз, в том числе спросило, основано ли это нововведение на работе, которую Коллинз провел со студентами NIAR в Университете штата Уичито, использует ли Коллинз удерживающую систему Q'Straint для безопасности и был ли достигнут какой-либо прогресс на фронте дополнительной сертификации этого типа?
Представитель Коллинз ответил:
Коллинз, однако, указывает на исследование NIAR в своем опубликованном пресс-релизе, говоря:
«Установка решения Collins включает в себя интегрированную удерживающую систему и крепления ремней безопасности, фиксирующие как инвалидную коляску, так и пассажира. Когда система безопасности не используется, ее убирают. Решение Collins использует неиспользуемое пространство и не требует удаления или модификации сидений, обеспечивая единообразный уровень обслуживания для всех пассажиров и позволяя авиакомпаниям работать с существующей плотностью пассажиров».
Описание Коллинз определенно похоже на концепцию Collins/NIAR, которая стала финалистом премии Crystal Cabin Awards 2022 года. Но, учитывая решение Коллинза хранить молчание до появления AIX, мы не будем делать предположений. Как сообщило RGN в 2022 году, решение Collins/NIAR работает путем реорганизации туалета возле входа в некоторые узкофюзеляжные самолеты в многоцелевой модуль, который может функционировать как безопасное парковочное место для пользователя инвалидной коляски в полете. Вместо того, чтобы убирать существующие места, эта идея фактически позволит авиакомпаниям добавить одного платящего пассажира: пользователя инвалидной коляски. Так называемая концепция Fly Your Wheels Suite обеспечит доступность авиаперелетов без отказа от сидений — то есть, если в самолете уже есть кладовая рядом с входом.
Это не единственное бортовое решение для удержания инвалидных колясок, находящееся в стадии разработки. Продукт под названием Air4All, который поразил участников AIX в прошлом году , позволяет пользователям инвалидных колясок оставаться в своих собственных мобильных устройствах, в том числе на борту, превращая стандартное пассажирское сиденье в приспособление для системы удержания инвалидной коляски.
Delta Flight Products является ключевым партнером, осуществляющим разработку Air4All. Участник RGN Джейсон Рабиновиц недавно поделился обновленной информацией об этой работе, заявив на платформе социальных сетей X :
Со своей стороны, Коллинз, кажется, в равной степени заинтересован в том, чтобы предложить решение для пользователей инвалидных колясок. Синтия Муклевич, вице-президент по развитию клиентов и бизнеса компании Collins Aerospace, заявила сегодня утром в своем заявлении:
Сейчас дорогие электроколяски перевозятся в грузовом отсеке, а их владельцы путешествуют в салоне. Это решение высокого риска как для пассажира, так и для его кресла, которое действует как его ноги. С нетерпением ждем возможности узнать больше об инновациях Коллинза на AIX, постараемся рассказать нашим читателям- как пройдет презентация!
Теперь дочерняя компания RTX заявляет, что планирует представить на следующей неделе «кабинное решение для размещения инвалидных колясок» на ежегодной выставке Aircraft Interiors Expo (AIX) в Гамбурге, Германия.
«Продукт Collins, — говорит гигант разработки салонов самолетов, — совместим с большинством устройств для инвалидных колясок с электроприводом, сертифицированных по стандартам WC19 и ISO 7176-19, что позволяет пассажирам с ограниченной подвижностью (PRM) получить опыт полета, более эквивалентный» опыту пассажиров, не являющихся пользователями инвалидных колясок.
«Реализация предполагает установку удерживающей системы в передней части узкофюзеляжного самолета для размещения инвалида-колясочника. Удержать инвалидную коляску на месте очень просто, и ее легко могут выполнить бортовые экипажи, не требуя помощи обслуживающего персонала», — говорится в пресс-релизе.
Издание Runway Girl Network запросило комментарий у Коллинз, в том числе спросило, основано ли это нововведение на работе, которую Коллинз провел со студентами NIAR в Университете штата Уичито, использует ли Коллинз удерживающую систему Q'Straint для безопасности и был ли достигнут какой-либо прогресс на фронте дополнительной сертификации этого типа?
Представитель Коллинз ответил:
«На самом деле мы не раскрываем никакой дополнительной информации до шоу, включая изображения».
Коллинз, однако, указывает на исследование NIAR в своем опубликованном пресс-релизе, говоря:
«В ходе недавних испытаний в Национальном институте авиационных исследований (NIAR) было показано, что процесс посадки с использованием решения Collins сродни среднему опыту наземного транспорта — гармонизация опыта авиаперелетов с типичными условиями, которые можно найти на других видах транспорта».
«Установка решения Collins включает в себя интегрированную удерживающую систему и крепления ремней безопасности, фиксирующие как инвалидную коляску, так и пассажира. Когда система безопасности не используется, ее убирают. Решение Collins использует неиспользуемое пространство и не требует удаления или модификации сидений, обеспечивая единообразный уровень обслуживания для всех пассажиров и позволяя авиакомпаниям работать с существующей плотностью пассажиров».
Описание Коллинз определенно похоже на концепцию Collins/NIAR, которая стала финалистом премии Crystal Cabin Awards 2022 года. Но, учитывая решение Коллинза хранить молчание до появления AIX, мы не будем делать предположений. Как сообщило RGN в 2022 году, решение Collins/NIAR работает путем реорганизации туалета возле входа в некоторые узкофюзеляжные самолеты в многоцелевой модуль, который может функционировать как безопасное парковочное место для пользователя инвалидной коляски в полете. Вместо того, чтобы убирать существующие места, эта идея фактически позволит авиакомпаниям добавить одного платящего пассажира: пользователя инвалидной коляски. Так называемая концепция Fly Your Wheels Suite обеспечит доступность авиаперелетов без отказа от сидений — то есть, если в самолете уже есть кладовая рядом с входом.
Это не единственное бортовое решение для удержания инвалидных колясок, находящееся в стадии разработки. Продукт под названием Air4All, который поразил участников AIX в прошлом году , позволяет пользователям инвалидных колясок оставаться в своих собственных мобильных устройствах, в том числе на борту, превращая стандартное пассажирское сиденье в приспособление для системы удержания инвалидной коляски.
Delta Flight Products является ключевым партнером, осуществляющим разработку Air4All. Участник RGN Джейсон Рабиновиц недавно поделился обновленной информацией об этой работе, заявив на платформе социальных сетей X :
«Поскольку мы видели прототип сиденья PRM компании Delta Flight Products на AIX в прошлом году, Delta заявляет, что в этом году проект продолжает выполнять заказы по техническим стандартам.
AA TSO предоставляет полномочия на проектирование и производство, но не дает сертификат для установки на самолет».
Со своей стороны, Коллинз, кажется, в равной степени заинтересован в том, чтобы предложить решение для пользователей инвалидных колясок. Синтия Муклевич, вице-президент по развитию клиентов и бизнеса компании Collins Aerospace, заявила сегодня утром в своем заявлении:
«Позволить пользователям моторизованных инвалидных колясок оставаться в своих креслах необходимо для обеспечения более справедливого и достойного опыта авиаперелетов для миллионов людей, которые полагаются на на личных мобильных устройствах в повседневной жизни».
Сейчас дорогие электроколяски перевозятся в грузовом отсеке, а их владельцы путешествуют в салоне. Это решение высокого риска как для пассажира, так и для его кресла, которое действует как его ноги. С нетерпением ждем возможности узнать больше об инновациях Коллинза на AIX, постараемся рассказать нашим читателям- как пройдет презентация!
