Проблема доступности городского пространства существует давно, однако в последнее время она приобрела новое звучание.
Люди с ограниченными возможностями, ветераны, получившие ранения в ходе специальной военной операции, матери с детскими колясками, пенсионеры все они не раз сталкивались с высокими бордюрами, неудобными пандусами или дверями, которые невозможно открыть без чужой помощи. В Верхнем Уфалее решили, что жалобами делу не поможешь, и пришло время действовать.
За круглым столом встретились секретарь местного отделения партии «Единая Россия», глава округа Андрей Рябенко, руководитель фракции Сергей Козин, координатор партийного проекта «Единая страна доступная среда» Ольга Скрипченко, депутат и ветеран СВО Максим Кузнецов, председатель общества инвалидов Мунира Аккужина, блогеры Илья Анисимов и Иван Высочанский, а также другие депутаты и профильные эксперты.
Юлия Попова, представляющая управление городского хозяйства и координирующая проект «Городская среда», рассказала о проделанной работе.
За последние два года в городе обновили несколько тротуаров, сделали понижения бордюров и установили светофоры со звуковыми сигналами. Однако основная сложность это старые жилые дома и отсутствие в проектах обязательных требований по созданию доступной среды.
Мунира Аккужина поделилась результатами недавних опросов среди членов общества инвалидов. «Человек в коляске не может самостоятельно добраться до магазина или поликлиники. Всё решают за него другие», отметила она.
Блогеры Илья и Иван, которые первыми публично подняли эту тему в социальных сетях, предложили организовать «народный патруль» с привязкой к геолокации и фотографиями. Кроме того, они считают, что необходимо помочь профильным ведомствам составить карту маршрутов до социально значимых объектов.
Ольга Скрипченко привела цифры: сколько объектов уже стали доступными и сколько ещё нужно адаптировать. Максим Кузнецов указал на конкретные адреса, где отсутствует тактильная плитка, сломана кнопка вызова или проём двери слишком узок.
Депутаты выдвинули предложение: обязать подрядчиков заранее согласовывать проекты благоустройства с людьми, имеющими инвалидность. «Не создавайте объекты для отчёта. Советуйтесь с нами до того, как положите асфальт, а не после того, как его придётся переделывать», прозвучало в зале.
Андрей Рябенко поблагодарил участников за откровенный диалог. Свой подход к работе он охарактеризовал так: выстраивать систему и внимательно разбираться в каждом вопросе.
«Я попросил Илью составить маршрут, по которому чаще всего передвигаются люди с ограниченными возможностями. Начать нужно с малого. У нас есть адаптированные зоны Сквер знаний, площадь перед Центром Искусств. Но между ними нет связи для человека в коляске. Пандусы раньше делали без учёта стандартов. Только сейчас мы вместе с управлением городского хозяйства начали детально разбирать каждый пандус», пояснил он.
Отдельное внимание глава уделил транспорту. Городу требуется низкопольный автобус. Его стоимость около пяти миллионов рублей. Плюс зарплата водителя, топливо, обслуживание это ещё примерно два с половиной миллиона в год. Андрей Рябенко предложил обдумать и просчитать этот вариант. Однако он признал: возможно, вернуться к этому вопросу удастся только после того, как округ погасит все долговые обязательства. Ориентировочный срок 2029 год.
«Работу нужно продолжать и постепенно к ней двигаться», подвёл итог секретарь местного отделения.
После официальной части Илья и Иван обратились к Андрею Рябенко с конкретным вопросом: что делать, если требуется пандус в подъезде многоквартирного дома?
Глава объяснил, что многоквартирный дом является частной собственностью. Управление им возложено на управляющую компанию. Следовательно, обращаться нужно именно туда. Администрация не имеет права тратить бюджетные средства на частную собственность.
Встреча завершилась с чётким осознанием: впереди ежедневная, кропотливая работа.
Люди с ограниченными возможностями, ветераны, получившие ранения в ходе специальной военной операции, матери с детскими колясками, пенсионеры все они не раз сталкивались с высокими бордюрами, неудобными пандусами или дверями, которые невозможно открыть без чужой помощи. В Верхнем Уфалее решили, что жалобами делу не поможешь, и пришло время действовать.
За круглым столом встретились секретарь местного отделения партии «Единая Россия», глава округа Андрей Рябенко, руководитель фракции Сергей Козин, координатор партийного проекта «Единая страна доступная среда» Ольга Скрипченко, депутат и ветеран СВО Максим Кузнецов, председатель общества инвалидов Мунира Аккужина, блогеры Илья Анисимов и Иван Высочанский, а также другие депутаты и профильные эксперты.
Юлия Попова, представляющая управление городского хозяйства и координирующая проект «Городская среда», рассказала о проделанной работе.
За последние два года в городе обновили несколько тротуаров, сделали понижения бордюров и установили светофоры со звуковыми сигналами. Однако основная сложность это старые жилые дома и отсутствие в проектах обязательных требований по созданию доступной среды.
Мунира Аккужина поделилась результатами недавних опросов среди членов общества инвалидов. «Человек в коляске не может самостоятельно добраться до магазина или поликлиники. Всё решают за него другие», отметила она.
Блогеры Илья и Иван, которые первыми публично подняли эту тему в социальных сетях, предложили организовать «народный патруль» с привязкой к геолокации и фотографиями. Кроме того, они считают, что необходимо помочь профильным ведомствам составить карту маршрутов до социально значимых объектов.
Ольга Скрипченко привела цифры: сколько объектов уже стали доступными и сколько ещё нужно адаптировать. Максим Кузнецов указал на конкретные адреса, где отсутствует тактильная плитка, сломана кнопка вызова или проём двери слишком узок.
Депутаты выдвинули предложение: обязать подрядчиков заранее согласовывать проекты благоустройства с людьми, имеющими инвалидность. «Не создавайте объекты для отчёта. Советуйтесь с нами до того, как положите асфальт, а не после того, как его придётся переделывать», прозвучало в зале.
Андрей Рябенко поблагодарил участников за откровенный диалог. Свой подход к работе он охарактеризовал так: выстраивать систему и внимательно разбираться в каждом вопросе.
«Я попросил Илью составить маршрут, по которому чаще всего передвигаются люди с ограниченными возможностями. Начать нужно с малого. У нас есть адаптированные зоны Сквер знаний, площадь перед Центром Искусств. Но между ними нет связи для человека в коляске. Пандусы раньше делали без учёта стандартов. Только сейчас мы вместе с управлением городского хозяйства начали детально разбирать каждый пандус», пояснил он.
Отдельное внимание глава уделил транспорту. Городу требуется низкопольный автобус. Его стоимость около пяти миллионов рублей. Плюс зарплата водителя, топливо, обслуживание это ещё примерно два с половиной миллиона в год. Андрей Рябенко предложил обдумать и просчитать этот вариант. Однако он признал: возможно, вернуться к этому вопросу удастся только после того, как округ погасит все долговые обязательства. Ориентировочный срок 2029 год.
«Работу нужно продолжать и постепенно к ней двигаться», подвёл итог секретарь местного отделения.
После официальной части Илья и Иван обратились к Андрею Рябенко с конкретным вопросом: что делать, если требуется пандус в подъезде многоквартирного дома?
Глава объяснил, что многоквартирный дом является частной собственностью. Управление им возложено на управляющую компанию. Следовательно, обращаться нужно именно туда. Администрация не имеет права тратить бюджетные средства на частную собственность.
Встреча завершилась с чётким осознанием: впереди ежедневная, кропотливая работа.
