В Совете Федерации выступили с инициативой обновить автопарк социального такси в российских регионах.
По мнению автора предложения, муниципальные машины, задействованные в настоящее время для диспансеризации жителей сельской местности, должны также взять на себя функции социального такси. Это позволит решить острую проблему перевозки людей с инвалидностью и пациентов, находящихся в лежачем положении. Такая мера гарантирует безопасную транспортировку с соблюдением всех санитарных и технических норм.
С данной инициативой выступил Иван Новиков, являющийся членом Комитета Совета Федерации по международным делам.
Иван Новиков. Фото: Пресс-служба СФ
Помимо этого, сенатор полагает, что необходимо скорректировать условия предоставления услуг социального такси в комплексных центрах социального обслуживания (КЦСО).
В частности, предлагается поднять возрастной порог для льготников и расширить перечень медицинских показаний, дающих право на пользование таким транспортом.
«Цель этой инициативы проста — усовершенствовать условия и механизмы перевозки лежачих и маломобильных граждан. В настоящее время данная сфера урегулирована недостаточно», — отметил парламентарий в своем блоге на платформе Max.
Он также напомнил, что автомобили передаются КЦСО в рамках национального проекта «Демография» и региональных программ, но их парк нуждается в обновлении.
Нынешние машины, по его словам, морально устарели и не приспособлены для перевозки лежачих больных.
Ранее издание «СенатИнформ» приводило статистику, согласно которой в 41 субъекте Российской Федерации до сих пор отсутствует программа социального такси.
Наибольшее количество таких машин эксплуатируется в Московской области — 200 единиц. Чуть меньше насчитывается в Москве — 175 машин.
Далее в рейтинге следуют Ханты-Мансийский автономный округ (72 единицы), Тюменская область (54 машины) и Санкт-Петербург (39 автомобилей).
По мнению автора предложения, муниципальные машины, задействованные в настоящее время для диспансеризации жителей сельской местности, должны также взять на себя функции социального такси. Это позволит решить острую проблему перевозки людей с инвалидностью и пациентов, находящихся в лежачем положении. Такая мера гарантирует безопасную транспортировку с соблюдением всех санитарных и технических норм.
С данной инициативой выступил Иван Новиков, являющийся членом Комитета Совета Федерации по международным делам.
Иван Новиков. Фото: Пресс-служба СФ
Помимо этого, сенатор полагает, что необходимо скорректировать условия предоставления услуг социального такси в комплексных центрах социального обслуживания (КЦСО).
В частности, предлагается поднять возрастной порог для льготников и расширить перечень медицинских показаний, дающих право на пользование таким транспортом.
«Цель этой инициативы проста — усовершенствовать условия и механизмы перевозки лежачих и маломобильных граждан. В настоящее время данная сфера урегулирована недостаточно», — отметил парламентарий в своем блоге на платформе Max.
Он также напомнил, что автомобили передаются КЦСО в рамках национального проекта «Демография» и региональных программ, но их парк нуждается в обновлении.
Нынешние машины, по его словам, морально устарели и не приспособлены для перевозки лежачих больных.
Ранее издание «СенатИнформ» приводило статистику, согласно которой в 41 субъекте Российской Федерации до сих пор отсутствует программа социального такси.
Наибольшее количество таких машин эксплуатируется в Московской области — 200 единиц. Чуть меньше насчитывается в Москве — 175 машин.
Далее в рейтинге следуют Ханты-Мансийский автономный округ (72 единицы), Тюменская область (54 машины) и Санкт-Петербург (39 автомобилей).
