В России введены новые правила провоза некоторых видов аккумуляторов в самолетах, и эта новость не на шутку взволновала пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
Как сообщают в СМИ, согласно новым правилам Минтранса на борт самолета можно брать только съемные аккумуляторы емкостью не более 100 Вт/ч, при этом о наличии их в багаже обязательно нужно предупредить авиаперевозчика. Если емкость аккумулятора от 100 до 160 Вт/ч, то провозить его можно только при согласовании с авиакомпанией.
Если аккумулятор имеет емкость свыше 160 Вт/ч, то провозить его на борту самолета запрещено.
В электроколясках также есть аккумуляторы. Как отмечается в статьях СМИ, их емкость попадает в категорию разрешенных к провозке устройств (от 100 до 160 Вт/ч), а значит аккумуляторы к электроколяскам провозить в самолете можно.
Однако, если посмотреть технические характеристики наиболее популярных моделей электроколясок, то сразу же будет обнаружен любопытный факт: емкость аккумулятора чаще всего составляет от 200 Вт/ч. Это значит, что аккумулятор попадает в список запрещенных к провозке на бору самолета.
Между тем, согласно сложившимся правилам перевозки пассажиров с инвалидностью, авиаперевозчик обязан предоставить инвалиду возможность провоза на борту в салоне (причем бесплатно) технических средств реабилитации из Федерального перечня.
Возникает вопрос: можно ли провозить аккумулятор от электроколяски в самолете, если его емкость более 160 Вт/ч?
Также возникает немало вопросов относительно электроприставок к инвалидным коляскам. Они в Федеральный перечень технических средств реабилитации не входят, и ранее авиаперевозчики чаще всего запрещали проносить их с собой в салон, объясняя это тем, что они слишком громоздкие. Приставки приходилось сдавать в багаж.
Но теперь, как сообщают в медиа, аккумуляторы можно провозить только в ручной клади в запакованном виде. Сдавать их в багаж запрещено. Выходит, что электроприставку теперь нельзя ни сдавать в багаж, ни проносить с собой в салон?
Ответы на эти вопросы очень важны для людей с инвалидностью, ведь использование электроколяски или приставки к инвалидной коляске часто оказывается единственной возможностью быть самостоятельным и мобильным в путешествии.
Очень надеемся получить разъяснения по этому вопросу от Минтранса России.
Как сообщают в СМИ, согласно новым правилам Минтранса на борт самолета можно брать только съемные аккумуляторы емкостью не более 100 Вт/ч, при этом о наличии их в багаже обязательно нужно предупредить авиаперевозчика. Если емкость аккумулятора от 100 до 160 Вт/ч, то провозить его можно только при согласовании с авиакомпанией.
Если аккумулятор имеет емкость свыше 160 Вт/ч, то провозить его на борту самолета запрещено.
В электроколясках также есть аккумуляторы. Как отмечается в статьях СМИ, их емкость попадает в категорию разрешенных к провозке устройств (от 100 до 160 Вт/ч), а значит аккумуляторы к электроколяскам провозить в самолете можно.
Однако, если посмотреть технические характеристики наиболее популярных моделей электроколясок, то сразу же будет обнаружен любопытный факт: емкость аккумулятора чаще всего составляет от 200 Вт/ч. Это значит, что аккумулятор попадает в список запрещенных к провозке на бору самолета.
Между тем, согласно сложившимся правилам перевозки пассажиров с инвалидностью, авиаперевозчик обязан предоставить инвалиду возможность провоза на борту в салоне (причем бесплатно) технических средств реабилитации из Федерального перечня.
Возникает вопрос: можно ли провозить аккумулятор от электроколяски в самолете, если его емкость более 160 Вт/ч?
Также возникает немало вопросов относительно электроприставок к инвалидным коляскам. Они в Федеральный перечень технических средств реабилитации не входят, и ранее авиаперевозчики чаще всего запрещали проносить их с собой в салон, объясняя это тем, что они слишком громоздкие. Приставки приходилось сдавать в багаж.
Но теперь, как сообщают в медиа, аккумуляторы можно провозить только в ручной клади в запакованном виде. Сдавать их в багаж запрещено. Выходит, что электроприставку теперь нельзя ни сдавать в багаж, ни проносить с собой в салон?
Ответы на эти вопросы очень важны для людей с инвалидностью, ведь использование электроколяски или приставки к инвалидной коляске часто оказывается единственной возможностью быть самостоятельным и мобильным в путешествии.
Очень надеемся получить разъяснения по этому вопросу от Минтранса России.
