Как пользователь инвалидной коляски и один из 6,2 миллионов канадцев, которые идентифицируют себя как имеющие инвалидность, я был рад прочитать о том, что Air Canada оставила инвалидную коляску главного специалиста по обеспечению доступности Канады Стефани Кадье для ее октябрьского рейса из Торонто в Ванкувер.
Пожалуйста, не поймите неправильно: на личном уровне я сочувствовал ей, но освещение ситуации, которое она привнесла в слишком распространенную проблему неуважения, потери, забывания или непоправимой поломки средств передвижения во время авиаперелетов, было необходимо. Теперь решение проблемы может, наконец, набрать обороты.
С тех пор федеральное правительство официально создало парламентский комитет по расследованию обращения канадских авиакомпаний с пассажирами с ограниченными возможностями, а Air Canada была оштрафована за нарушение правил о доступном транспорте для людей с ограниченными возможностями.
Авиакомпания принесла извинения и начинает совершенствовать процедуры для пассажиров с ограниченными возможностями, но для долгосрочных перемен нам нужно, чтобы все канадские авиакомпании предоставляли пассажирам с ограниченными возможностями такое же базовое достоинство и уважение, как и все клиенты авиакомпаний.
Я слишком хорошо осведомлен об опасностях авиаперелетов в инвалидной коляске. Я стал инвалидом после травмы спинного мозга в результате катания на лыжах в марте 2018 года.
С тех пор инвалидная коляска стала моим путем к независимости. Моя жизнь сейчас выглядит практически такой же, как и до несчастного случая; мой партнер и семья стояли рядом со мной, и мы смогли адаптировать наш дом так, чтобы он был достаточно доступным, чтобы я мог им управлять. Мой работодатель учел мою инвалидность и продолжает предоставлять мне новые и интересные возможности в моей карьере.
Я снова научился кататься на лыжах благодаря потрясающей поддержке Canadian Adaptive Snowsports , которая полностью возглавляется волонтерами, и теперь я достиг того уровня навыков, что путешествую и участвую в гонках на параальпийских лыжах, участвуя в соревнованиях в Северной Америке.
Большая часть многих ролей, которые я выполняю в своей жизни, связана с путешествиями. Я не хочу жертвовать своим путешествием, своей независимостью или своим здоровьем, потому что я не могу доверять авиакомпании, которая будет обращаться с моей инвалидной коляской достойно, и, честно говоря, это не тот риск, на который мне следует идти.
С тех пор, как я получил травму, меня неоднократно унижали авиакомпании. Однажды мою инвалидную коляску вернули мне мокрой после того, как она осталась снаружи, пока выгружали остальной багаж. В другой раз мне сказали, что моя инвалидная коляска находится «всего в 10 минутах ходьбы» в негабаритном багаже, а затем меня унизительно провезли через аэропорт в кресле после тщетного двухчасового ожидания, пока мне вернут кресло.
Меня громко и публично спрашивали, могу ли я «действительно» ходить. Мне пришлось сидеть у выхода на посадку, как единственному пассажиру с видимыми физическими недостатками, в то время как над головой было объявлено, что самолет задерживается из-за удовлетворения моих потребностей в доступности.
Меня пристыдили и сказали, что мои потребности в доступности являются бременем для агентов на входе. Я мог бы продолжить приводить дополнительные примеры того, как со мной плохо обращались, но суть вы поняли. Я на собственном горьком опыте научился быть сверхбдительным, громко и активно сообщая о своих потребностях в доступности, но все же я все еще задерживаю дыхание каждый раз, когда выхожу из самолета, вопреки всякой надежде надеясь, что моя инвалидная коляска здесь и в целости и сохранности.
Все, о чем я прошу, — это чтобы те из нас, кто принадлежит к сообществу инвалидов, могли летать с нашими средствами передвижения, доставленными в целости и сохранности и вместе с нами.
Количество заголовков о средствах передвижения, прибывших сломанными или вообще не доставленными в пункт назначения после рейса, продолжает расти:
прошлой осенью пассажир был вынужден вылезти из самолета, потому что авиакомпания отказалась предоставить необходимое оборудование, мужскую инвалидную коляску, изготовленную на заказ. было потеряно, что привело к потере независимости из-за неподходящей инвалидной коляски, взятой в аренду в плохом ремонте, а инвалидная коляска защитника инвалидности Мааяна Зива была безвозвратно повреждена, а сообщение о компенсации поступило только через несколько месяцев после этого.
Инвалидные коляски — это сложные устройства, изготовленные по индивидуальному заказу, на изготовление которых уходят месяцы и которые являются неотъемлемой частью здоровья и благополучия их пользователей. Они не являются взаимозаменяемыми, и их нелегко или быстро заменить.
Пока не будут введены финансовые санкции, требующие, чтобы авиакомпании относились к своим клиентам с ограниченными возможностями с таким же достоинством, уважением и правами, как и к другим платящим клиентам, мы, к сожалению, будем продолжать видеть эту проблему в новостях.
Сейчас у меня разгар лыжного сезона, и до середины весны я буду много путешествовать, гоняясь за снегом по Северной Америке. Полет часто является самой напряженной частью моего соревновательного путешествия, и я путешествую не налегке, у меня есть инвалидная коляска, сидячие лыжи, несколько комплектов лыж и все остальное снаряжение.
Моя инвалидная коляска — ключ к моей независимости; Сохраню ли я свою независимость, когда приземлюсь? Я никогда не знаю. Тем временем я буду продолжать громко выступать за уважительное обращение.
Дж.Макфи живет в Сент-Катаринс, Онтарио.
Пожалуйста, не поймите неправильно: на личном уровне я сочувствовал ей, но освещение ситуации, которое она привнесла в слишком распространенную проблему неуважения, потери, забывания или непоправимой поломки средств передвижения во время авиаперелетов, было необходимо. Теперь решение проблемы может, наконец, набрать обороты.
С тех пор федеральное правительство официально создало парламентский комитет по расследованию обращения канадских авиакомпаний с пассажирами с ограниченными возможностями, а Air Canada была оштрафована за нарушение правил о доступном транспорте для людей с ограниченными возможностями.
Авиакомпания принесла извинения и начинает совершенствовать процедуры для пассажиров с ограниченными возможностями, но для долгосрочных перемен нам нужно, чтобы все канадские авиакомпании предоставляли пассажирам с ограниченными возможностями такое же базовое достоинство и уважение, как и все клиенты авиакомпаний.
Я слишком хорошо осведомлен об опасностях авиаперелетов в инвалидной коляске. Я стал инвалидом после травмы спинного мозга в результате катания на лыжах в марте 2018 года.
С тех пор инвалидная коляска стала моим путем к независимости. Моя жизнь сейчас выглядит практически такой же, как и до несчастного случая; мой партнер и семья стояли рядом со мной, и мы смогли адаптировать наш дом так, чтобы он был достаточно доступным, чтобы я мог им управлять. Мой работодатель учел мою инвалидность и продолжает предоставлять мне новые и интересные возможности в моей карьере.
Я снова научился кататься на лыжах благодаря потрясающей поддержке Canadian Adaptive Snowsports , которая полностью возглавляется волонтерами, и теперь я достиг того уровня навыков, что путешествую и участвую в гонках на параальпийских лыжах, участвуя в соревнованиях в Северной Америке.
Большая часть многих ролей, которые я выполняю в своей жизни, связана с путешествиями. Я не хочу жертвовать своим путешествием, своей независимостью или своим здоровьем, потому что я не могу доверять авиакомпании, которая будет обращаться с моей инвалидной коляской достойно, и, честно говоря, это не тот риск, на который мне следует идти.
С тех пор, как я получил травму, меня неоднократно унижали авиакомпании. Однажды мою инвалидную коляску вернули мне мокрой после того, как она осталась снаружи, пока выгружали остальной багаж. В другой раз мне сказали, что моя инвалидная коляска находится «всего в 10 минутах ходьбы» в негабаритном багаже, а затем меня унизительно провезли через аэропорт в кресле после тщетного двухчасового ожидания, пока мне вернут кресло.
Меня громко и публично спрашивали, могу ли я «действительно» ходить. Мне пришлось сидеть у выхода на посадку, как единственному пассажиру с видимыми физическими недостатками, в то время как над головой было объявлено, что самолет задерживается из-за удовлетворения моих потребностей в доступности.
Меня пристыдили и сказали, что мои потребности в доступности являются бременем для агентов на входе. Я мог бы продолжить приводить дополнительные примеры того, как со мной плохо обращались, но суть вы поняли. Я на собственном горьком опыте научился быть сверхбдительным, громко и активно сообщая о своих потребностях в доступности, но все же я все еще задерживаю дыхание каждый раз, когда выхожу из самолета, вопреки всякой надежде надеясь, что моя инвалидная коляска здесь и в целости и сохранности.
Все, о чем я прошу, — это чтобы те из нас, кто принадлежит к сообществу инвалидов, могли летать с нашими средствами передвижения, доставленными в целости и сохранности и вместе с нами.
Количество заголовков о средствах передвижения, прибывших сломанными или вообще не доставленными в пункт назначения после рейса, продолжает расти:
прошлой осенью пассажир был вынужден вылезти из самолета, потому что авиакомпания отказалась предоставить необходимое оборудование, мужскую инвалидную коляску, изготовленную на заказ. было потеряно, что привело к потере независимости из-за неподходящей инвалидной коляски, взятой в аренду в плохом ремонте, а инвалидная коляска защитника инвалидности Мааяна Зива была безвозвратно повреждена, а сообщение о компенсации поступило только через несколько месяцев после этого.
Инвалидные коляски — это сложные устройства, изготовленные по индивидуальному заказу, на изготовление которых уходят месяцы и которые являются неотъемлемой частью здоровья и благополучия их пользователей. Они не являются взаимозаменяемыми, и их нелегко или быстро заменить.
Пока не будут введены финансовые санкции, требующие, чтобы авиакомпании относились к своим клиентам с ограниченными возможностями с таким же достоинством, уважением и правами, как и к другим платящим клиентам, мы, к сожалению, будем продолжать видеть эту проблему в новостях.
Сейчас у меня разгар лыжного сезона, и до середины весны я буду много путешествовать, гоняясь за снегом по Северной Америке. Полет часто является самой напряженной частью моего соревновательного путешествия, и я путешествую не налегке, у меня есть инвалидная коляска, сидячие лыжи, несколько комплектов лыж и все остальное снаряжение.
Моя инвалидная коляска — ключ к моей независимости; Сохраню ли я свою независимость, когда приземлюсь? Я никогда не знаю. Тем временем я буду продолжать громко выступать за уважительное обращение.
Дж.Макфи живет в Сент-Катаринс, Онтарио.
